Automobillogistiker trennen sich von EVU

Futher articles in this issue:

• 225 082 und 212 043 an Aggerbahn
• Flexibilität, Volatilität und Kosten treiben Bahnmanager um
• SETG verbindet Hallein und Bremerhaven
• Region Rône-Alpes besser angebunden
• Renditetrimm bei EVB: Koch und Kempf gehen
• Renfe Operadora wird „viergeteilt“
• Der Finanzvorstand (Økonomidirektør) der DSB, Jacob Kjær, wird Mitte August
• RCA und HZ Cargo: Nur strategische Kooperation
• Erstmals Ausschüttung seit Teilprivatisierung
• IMS mit neuem Engagement in Spanien
• Cognac - Le Havre verkehrt wieder
• NBE Rail kauft gebrauchte Voith Maxima
• Ersatzteilspender für Shunter
• Verteidigungsministerium erneuert Vertrag mit SNCF
• EP-Ausschuss will Rolle der ERA stärken
• SNCB verhandelt exklusiv mit DB über Beteiligung
• Eisenbahnregulierungsgesetz: Regierung verspricht neuen Anlauf
• UIC will Führungsrolle bei Bahnnormung einnehmen
• Niedersachsen trimmt Güterverkehr der Verkehrsbetriebe Elbe-Weser auf Rendite
• Picard folgt Blayau als SNCF-Geodis-Chef nach
• Wie die Deutsche Bahn ihre Verpflichtungen gemäß Leistungs- und
• Czech Raildays: weniger Besucher und wenige Neuheiten
• ZSSK Cargo bleibt in Staatshand
• Verhandeln Siemens und Stadler?
• Bergen Engines neue Tochter von Tognum
• SNCB mit Zulassung im Nachbarland
• Neue EVU-Lizenzen ausgestellt
• Neugründungen und Veränderungen
• Landesregierung auf dem richtigen Weg
• Programm BB 400 abgeschlossen
• RILA-Meßkonzept erfasst Gleisgeometrie
• Renfe/Feve trennt sich von rollendem Material
• Leser unterstützen Haltung der Länder
• DB übertraf 2012 Ziele der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung
• Straßenbahn zum Flughafen gestorben
• Entscheidungen zum Ausbau bis 2018
• Wieder Tagzugverbindung Wien – Venedig
• Straßenbahn zum Campus Lichtwiese beschlossen
• ÖPNV-Daten werden unter CC-BY Lizenz veröffentlich
• 109E mit Zulassung für Tschechien
• Niederflurstraßenbahn aus der Ukraine
• „Kapitalmarkt, Fahrzeugbeschaffung und Verfügbarkeit von Personal machen uns Sorgen“