RailBusiness | Issue 35/2024
Der Kommentar
Das aktuelle Trassenpreissystem (TPS) ist am Ende, Branchenverbände fordern unisono eine umfassende Reform. In diesem Sinne erhöht die DB InfraGo – die auch ihre notleidenden DB-EVU-Schwestern hört – den Druck auf das Bundesverkehrsministerium als Regulierungsgesetzgeber. Vor allem ein Erfolg der InfraGo-Klage gegen die SPNV-Trassenpreisbremse könnte das TPS zerrütten. Ein Aus der Bremse wäre im Sinne des dort referenzierten EU-Rechts: Die Trassenpreis-Leitlinien, die die EU-Kommission aktuell erarbeitet, sollen TPS-Deckel für einzelne Dienste sehr kritisch sehen....