Wie die Europäische Kommission die Einsatzmöglichkeiten von Lang-Lkw ändern

Futher articles in this issue:

• TX Logistik rangiert in München auch selbst
• TX Logistik verliert Automobiltransporte
• Captrain Benelux mit Verlusten
• BLG Autorail beauftragt NBE Rail ab Furth im Wald
• EBM Cargo fährt Autos und Coils für TX Logistik
• Green Cargo holt Autokontrakt zurück
• Ende für Stangendiesel bei OHE nach 55 Jahren
• WFL-V 100 bespannt LaS-Chemliner-Feeder
• Koper – Polen wird aufgestockt und verlängert
• Marokkaner nach Polen reimportiert
• KSW-Unfalllok wieder in Dienst
• Sachverständige diskutieren die Wandlungen des Bahnsektors
• SNCB: Schadenersatz für Zugbegleiter wegen Unfall
• Gewerbesteuer: Bahnen werden hingehalten
• Umrüstungsförderung noch nicht geregelt
• SBB Cargo beginnt mit Sanierung
• EU eröffnet Verfahren gegen die Niederlande
• DB und SNCF drängen europäischen Dachverband CER in Nebenrolle
• Italcontainer nach Duisburg statt Bönen
• Holzabfälle neu ab Coevorden
• „Bäumchen wechsel dich“
• Mag
• Was wurde eigentlich aus O.N.E. NRW?
• Husa: Duisburger Holding „kopflos“
• 15 Ausbaumaßnahmen für Knoten Köln
• VWE-Strecke nach Hollige bleibt gewidmet
• Weitere Elektrifizierung in Jütland
• Gemischte Reaktion auf Allianz DB/SNCF
• EU-Grenzen bald kein Hindernis mehr für Lang-Lkw – erste Transporte intermodal
• 10 EUR für 400 km sind Vielen zu viel
• CER muss mit Alleingängen leben
• Bremen: Statt Streckenverlängerung eine neue Verbindungsstrecke
• SPNV: Keine Vergabewelle in 2012 erwartet
• EMD schließt Werk in London/Kanada
• DB AG: Aus Gravita 10BB werden Gravita 15BB
• BLS fährt DB-Autozüge in der Schweiz
• Alpha Trains nutzt Neustrelitz verstärkt
• Flirt an Leo Express übergeben
• „Bahn darf ihre Wettbewerber weiter diskriminieren“
• Eisenbahnregulierungsgesetz