FIS via östliches Ruhrgebiet nach Bayern

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• SNCB-Holdingmodell wird 2012 restrukturiert
• Wie die zusätzliche Infrastruktur- mil liarde im Bundeshaushalt 2012
• Recast: EP will finanzielle Trennung von Netz und Betrieb sicherstellen
• Gutes Klima mit weniger Energie
• RegioPanter für den Regionalverkehr
• Heidekrautbahn: Weiter nach Gesundbrunnen
• Einsatz der Talgozüge ab Fahrplanwechsel
• Behörde bestätigt Halteverbot für Arenaways
• Mineralöl aus München nach Tschechien
• V 100 Diesellok an Bayernhafen ausgeliefert
• Via Cargo Logistics beliefert Cemex-Werk
• Cargo Logistik Rail Service kauft Adam-Diesellok
• Raillogix beschafft eigene Containertragwagen
• Koper von Adria Kombi dominiert
• Adria und Polen neu verbunden
• HTRS mietet E-Lok für Spotverkehre
• Logistic Center Hungária auf dem Vormarsch
• Press kauft zwei DB-E-Loks Typ E 40
• ERS Railways stoppt Aktivitäten in Schweden
• Locon: Für JCL nach Neumarkt
• Hauptuntersuchung für KSW-G 1000 bei WLE
• AERS startete Zug Stuttgart – Genf
• Rurtalbahn Cargo fährt wieder Zucker
• MDB: HWB steigt vorzeitig aus, SGL übernimmt
• Neue Zulassung für ES64F4 – Gravita in sieben Ländern
• Hagenlocher, Wittenbrink, Heizmann
• MTU und DB erproben Stage IIIB-Motor
• Stadler-Triebwagen endlich zugelassen
• Schienen-Schweißroboter APT 1500 R
• Bei den Ungarischen Staatsbahnen (MÁV-Gruppe) kam es an der Spitze der
• DB stellt Angebote auf den Prüfstand
• Ausbau der Hafenbahn in Bremerhaven
• CO
• Schiene und Straße droht Preisverfall
• Infrastrukturbeschleunigungsprogramm bringt Schiene 100 Mio. EUR zusätzlich
• Strompreiserhöung der DB Energie nachvollziehbar
• Prostein übernimmt EVU A.D.E. komplett
• Sicherheitsbescheinigung für NBE Rail Polska
• Bundestag lehnt Vorrang der Schiene ab
• trans regio weiter auf Personalsuche
• CargoNet: Rückzug aus Schweden
• Entflechtungsmittel: Bund bereitet Kürzung vor
• Loko Trans expandiert nach Mazedonien
• Deutschlandtochter der CBRail besteht weiter
• AWT richtet ungarische Tochter neu aus
• Der World Rail Index (WRX) im Oktober
• DB-Chef-Grube: „Image des Konzerns ist mir nicht gut genug“