Keine Kohle mehr per Bahn nach Freiburg

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• Mit Wirkung zum 01
• Insolvente Eurocom Rail Cargo in Liquidation
• ProStein kauft sich eigenes EVU
• EP-Bericht zu Recast kommt wegen massiven Lobbyings erst Mitte April
• Die GDL soll sich am EVG-Ergebnis orientieren
• Ausschreibung soll verpflichtend werden
• Bitte Vorsicht mit den Korridoren!
• EP will Anreiz durch Staukosten stärken
• Projektbeirat und Planer einigen sich auf wichtige Details beim Ausbau
• Neue Bypass-Strecke bei Alcácer do Sal eröffnet
• Genua – Ventimiglia: Ausbau kommt gut voran
• Neue Werkstatt in Remscheid-Lennep
• BAG-SPNV: Aufgabenträger werden um Eisenbahnunternehmen werben
• Was Brian Simpson, Vorsitzender des EP-Verkehrsausschusses, über die
• EU: Paneuropäische Netzbetreiber sollen internationale Bahnkorridore verwalten
• Recast: UIRR will stabile und planbare Trassenpreise
• HzL beschafft neue 1.800 kW-Diesellok
• HGK tauscht Vossloh-Loktypen
• Emsländische Eisenbahn gönnt sich Vossloh G 1700
• LEG übernimmt letzte Meile für Captrain
• Düngemittelzüge nach Lüneburg Hafen
• Revival der RTS-Langschienentransporte
• Mangelware Loks: Das sagen Vermieter
• WLC knackt 3 Mio. Jahrestonnen-Marke
• Inspiro – die neue Metroplattform für Europa sowie Nah- und Mittel-Ost
• TX: Veränderungen bei Loks und Traktion
• Teneriffa plant 120 km Transrapid-Strecke
• EuHoTra-Hotelzug startet nicht vor Oktober
• Quadrum mit mehr Umläufen nach Novara
• Kommt der Lückenschluss Sebnitz – Dolní Poustevna?
• Wer bei der DB das Sagen hat
• DB erzielt Effizienzsteigerung
• Extertalbahn aus Firmierung gelöscht
• Brocéliande Fret Entreprises gestartet
• Aktuelle Entscheidungen der Gerichte zum Eisenbahnrecht
• Zuwachs für Transporte der HGK in Ostdeutschland
• Siemens ER 20 an Lübecker Hafenbahn
• Vierte class 86 für Privatbahn Floyd
• HBL-Netzwerk erheblich geschrumpft
• A.D.E. fährt grenzüberschreitend