„Wir wollen Waggons nur auf den großen Achsen befördern“

Futher articles in this issue:

• EU will offenbar keine Rückzahlung von DB Regio
• Wie Unternehmen künftig bei Änderungen an Eisenbahnteilsystemen für
• Hoher Radverschleiß schreckt Halter von Umrüstung auf Flüsterbremse ab
• Claudia Horn für Eisenbahnen zuständig
• Italienische Bahn will über 70 Bahnhöfe schließen
• Bundesrat: Mittel auf Niveau 2010 halten
• Ramsauer: „DB hat bewusst Abstriche bei Qualität von Rollmaterial gemacht“
• EU-Bahnfrachtnetz bald in trockenen Tüchern
• Ausbau der Stadt- und Straßenbahn
• SBB Cargo verliert Flüssigeisentransporte
• ÖV-Finanzierung in der Schweiz: Neue Mindestnachfrage festgelegt
• Längere Laufzeiten für SPNV-Franchises
• Künftig TGV von Frankfurt nach Südfrankreich
• Koks aus Niederschlesien statt aus China
• OHE neuer Partner bei Getreidetransporten
• Holz kommt mit privater Traktion aus Tschechien
• Erste Retrack-Verbindung gestartet
• Russen gewinnen Auftrag in Serbien
• 25 Unternehmen machen Stopfarbeiten
• Privatbahn Takargo Rail auf Erfolgskurs
• Neue Adressen für ERR und Husa Transportation
• Railservice Alexander Neubauer nicht verkauft
• MÁV beteiligt sich an drittgrößtem Terminal
• RoLa-Förderungen vor Ausschreibung
• Der Vorstand der Xpedys, einem Tochterunternehmen der belgischen
• 24 Mio. Zloty-Auftrag für Lotos Kolej
• „Tiger weckt die Schiene im Hinterland
• Den Sektor arbeiten lassen
• Genehmigungsverfahren für Änderungen an Teilsystemen wird komplizierter
• Exportchancen für den Transrapid steigen