Warum Hessen und Rheinland-Pfalz lärmabhängige Trassenpreise

Futher articles in this issue:

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• Schnellumbauzug mit neuer Innovation
• Finanzierung der Infrastruktur sichern
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• EU prüft Darlehen für slowakische ZSSK Cargo
• Ausgleichssystem geändert
• Überlegungen greifen zu kurz
• Eurailpress-Besucher sehen Xrail positiv
• Recast: „Use-it-or-loose-it hält Einzug
• Statt Verbot für laute Züge wollen Minister lärmabhängige Trassenpreise
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• BAG-SPNV: Qualität des Bahnverkehrs in kritischer Phase
• Vergabe Hauptnetz ohne Ausschreibung an NS
• Am 1
• Konkurs: Bahnspediteur North Rail
• „Logistik auf Schienen“ gestartet
• IGT erhält europäische Sicherheitsbescheinigung
• Transpetrol übernimmt Bräunert-Privatbahn
• PCC Intermodal verbindet Herne mit Polen
• ICF und IFB arbeiten eng zusammen
• Maasvlakte – TCT Venlo geht an ACTS Nederland
• Der zugefrorene Mittellandkanal sorgt für Mehrverkehr auf der Schiene
• Rhein-Spree-Express pausiert weiter
• Neue Dieselloks für die BASF in Ludwigshafen
• „Strecke Aserbaidschan–Türkei ist unser wichtigstes Projekt“