„Kutno-Shuttle“ mit wechselnden EVU

Futher articles in this issue:

• In dieser Ausgabe: Welche Maßstäbe für die Genehmigung von Rahmenverträgen
• Ordnungspolitik statt Infrastrukturpolitik
• EU-Bahnfrachtnetz: Kräftiger Gegenwind für die Deutsche Bahn
• Für längere Rahmenverträge liegen Bedingungen jetzt fest
• Infrastruktur offen für mehr Public Private Partnerships
• HSH Nordbank verstärkt trotz Krise Rail & Logistik
• Schweerbau will Gleisarbeiten mit RPM-RS-900 effizienter ausführen
• Landeseigene Pools für Rollmaterial nicht nötig
• Regio Cargo: Gütertriebzug für intermodalen Sammelgutverkehr
• Bieter für HGV-Züge „Super Express“ festgelegt
• Rumänisches Transportministerium gibt Investitionsprogramm bekannt
• Cottbus: Bringt die Stilllegung der Straßenbahn den wirtschaftlichen Erfolg?
• Rail Traction Services stellt E-Traktion um
• Serbien für Rumäniens GFR-Grampet interessant?
• Auslieferung class 66 an Euro Cargo Rail gestartet
• Rail Link fährt nicht mehr nach Clermont-Ferrand
• Konsortium für GSM-R- Ausrüstung steht fest
• TX bindet Taulov vorerst nur per Lkw an
• Personalien József Apavári, bisher stellvertretender Generaldirektor für HR
• Adria Transport kämpft mit Gegenwind
• Viel Wirbel um ein zu kurzes Kehrgleis
• DB Fahrwegdienste macht privaten EVU Konkurrenz
• Ausblick23
• „Wirtschaftskrise hinterlässt bei uns derzeit keine Spuren“