Heading forwards to innovative railway operations with ETCS Hybrid Train Detection

Futher articles in this issue:

• 5G-RACOM – Feldstudie zu hybriden FRMCS-Netzen für ein resilientes Bahnfunksystem
• 5G-RACOM – field study on hybrid FRMCS networks for resilient rail communications
• Deep Reinforcement Learning for optimisation of train operation
• Deep Reinforcement Learning für Optimierung des Zugbetriebs
• Antennentechnologie – Lösung für Dual-Mode- Funktionalität GSM-R/FRMCS
• Antenna technology – a solution for dual-mode GSM-R/FRMCS functionality
• Question your assumptions: Practical experience with test automation and pentests
• Hinterfrage deine Annahmen: Praxiserfahrungen mit Testautomatisierung und Pentests
• Visuelle Detektion beliebiger Hindernisse im Gleisbett mit skalierbarer Empfindlichkeit für ATO
• The visual detection of obstacles in the track bed with scalable sensitivity for ATO
• How Wayside Object Controllers increase efficiency in signalling technology
• So steigern Wayside Object Controller die Effizienz in der Signaltechnik
• Integriertes Leit- und Bediensystem der DB InfraGO – Bediensystem mit Zukunft
• DB InfraGO integrated Control and Operating System – control system with a future
• Ein Ansatz für das Verkehrsmanagement und die Stellwerkssimulation für Schienenverkehr und U-Bahn
• An approach to traffic management and interlocking simulation in railway and underground railway operations
• Hin zu einem innovativen Eisenbahnbetrieb mit ETCS Hybrid Train Detection
• Traffic Management System für das Digital Systems Program Sydney
• Traffic Management System for the Digital Systems Program in Sydney
• ETCS L1 LS and the interoperability of the European rail network
• ETCS L1 LS und die Interoperabilität des europäischen Eisenbahnnetzes
• InnoTrans 2024
• ITK Engineering: New onboard sensor for train localisation
• Steffen Henning Auf ein Wort: Abwärtskompatibilität – nur eine Option?
• Internationaler Fachbeirat Klaus Altehage, Signon Deutschland GmbH, Berlin
• Dear readers, the InnoTrans 2024 will open its doors in Berlin from 24 to
• Liebe Leserinnen und Leser, vom 24
• Eine vielseitige Testkomponente auf Grundlage des EULYNX-Teilsystems Weiche
• A versatile test component based on the EULYNX Subsystem Point
• Abwärtskompatibilität – nur eine Option?
• Backward compatibility – only an option?

More articles from this author/s:

• Hin zu einem innovativen Eisenbahnbetrieb mit ETCS Hybrid Train Detection (Gregor Theeg, Craig McLellan, Heiko Saalbach, Frank Wend, Martin Hetzer, Lorenz Giese, Martin Haase)
• Analyse europäischer Signalsysteme (Gregor Theeg, Ulrich Maschek)
• Streckensicherungstechnik in Russland (Gregor Theeg, Sergey Vlasenko)
• Vergleich europäischer Zugbeeinflussungssysteme (Béla Vincze, Gregor Theeg)
• European train protection systems compared (Béla Vincze, Gregor Theeg)
• Felddatenauswertung versus Zuverlässigkeitsprognose nach Military Handbook 217F (Björn Uhrig, Frank Wend)
• Evaluation of Field Data versus Reliability Prediction in Accordance with Military Handbook 217F (Björn Uhrig, Frank Wend)
• Hochgeschwindigkeitssignalisierung im internationalen Vergleich (Gregor Theeg, Stefan Baumgartner, Ulrich Maschek)
• Comparison of international high speed signalling and control (Gregor Theeg, Stefan Baumgartner, Ulrich Maschek)