SIGNAL+DRAHT | Issue 07-08/2019
Bahn- und Fahrgastkommunikation: von 2G/GSM-R zu 5G/FRMCS aus SBB-Perspektive
Der Lifecycle von GSM-R nähert sich dem Ende. Neue Anforderungen an die Kommunikation infolge von Digitalisierungsprojekten wie smartrail 4.0 erfordern ein zukunftsfähiges Nachfolgesystem: FRMCS. Wegen den erforderlichen Umsetzungszeiträumen drängt die Zeit. Die Verfügbarkeit notwendiger zusätzlicher Frequenzen muss 2020 geklärt werden. Ein Augenmerk gilt einer flexiblen FRMCS-Fahrzeugarchitektur. Die Fahrgastkommunikation hat stark von der schnellen 4G-Einführung profitiert. Um 5G in die Züge zu bringen, sind Synergien mit FRMCS zu suchen, was im Rahmen einer 5G-Teststrecke vertieft wird...