ETR
Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 12/2017

Potentiale für Hochgeschwindigkeitsnachtzugverkehre in Europa

December 2017 | Peter Matausch, Bernhard Rüger

Der europäische Hochgeschwindigkeitsverkehr bietet bereits heute bei Kurzstrecken (500–1000km) eine Alternative zum innereuropäischen Flugverkehr. Der Hochgeschwindigkeitsverkehr beschränkt sich bisher jedoch nur auf Tagesverbindungen. Durch die gezielte Nutzung des Nachtsprungs könnte die Bahn auch bei Entfernungen bis 2000 km eine Alternative zum Flugzeug bilden. Der vorliegende Aufsatz zeigt die Potentiale für die Nutzung eines Hochgeschwindigkeitsnachtverkehrs in Europa auf.

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