RailBusiness | Issue 39/2024
Die Stunde der Wahrheit
Der September hat es in sich für die Deutsche Bahn. Der Verkehrsminis ter will mehr Einsicht, Kontrolle, Verantwortlichkeit und eine Strategie. Der Verkauf von DB Schenker legt offen, wie schlecht es dem Konzern ohne die Cash Cow geht. Das Sanierungsprogramm S3 klingt nett - allein es fehlt der Glaube. Besonders, weil immer noch nicht ernsthaft die Frage angegangen wird, was genau saniert werden soll: Das System Bahn, in dem die DB mit DB InfraGo gemeinwohlorientiert der Lieferant des entscheidenden Betriebsmittels ist – oder das „Unternehmen“ DB, das in den Marktbereichen Fern-, Nah- und Güterverkehr privatwirtschaftlich agieren sollte....