Eisenbahntechnische Rundschau | Issue Tunnel/2019
Das neue Wiener Linienkreuz U2xU5 – Der richtige Weg zu noch mehr öffent licher Mobilität und damit Klimaschutz
Das Linienkreuz U2xU5 wird das bereits bestehende Öffi-Netz in Wien ab 2025 bzw. 2027 deutlich entlasten. Erstmals seit 2005 kommt beim dafür notwendigen innerstädtischen U-Bahn-Tunnelbau wieder ein Tunnelvortrieb mittels Schildmaschine zum Einsatz. Die entsprechenden Voruntersuchungen zeigten eindeutig, dass diese Methode für das Linienkreuz U2xU5 bestens geeignet ist. Die komplett innerstädtisch verlaufende Trasse stellt sämtliche Beteiligte allerdings vor neue Herausforderungen.