SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 12/2024
Automatisierter Betrieb unter GoA 2 im Digitalen Knoten Stuttgart
Im Rahmen des Projekts Digitaler Knoten Stuttgart (DKS) wird erstmalig ein kompletter Eisenbahnknoten automatisiert. Ziel ist der ATO-Betrieb mit dem Automatisierungsgrad 2 (Grade of Automation 2 – GoA 2). Auf dem Weg dahin werden von Alstom aktuell ca. 500 Triebzüge unterschiedlicher Baureihen mit dem European Train Control System (ETCS) ausgerüstet, was einen Verkehr unter ETCS Level 2 ohne ortsfeste Signale (ETCS L2oS) ermöglicht. Neben der Einhaltung aller neuen Spezifikationen werden auch die Ziele der zwischen den Vertragsparteien vereinbarten Innovationskooperation zur Weiterentwicklung der kundenseitigen Anforderungsspezifikation umgesetzt....