RailBusiness | Ausgabe 40/2025
Der Kommentar
Bundesverkehrsminister Schnieder hat seine Bahn-Agenda vorgestellt – die wieder ein schienenpolitischer Kompromiss ist. Teils sticht heraus, dass sich bei der Erarbeitung die richtigen Fragen gestellt wurden. Die stärkere finanzielle und personelle Entflechtung der InfraGo spricht aus dem Papier. Verbindliche Finanzierung des Infraplans ist zentral, die Prüfung der Höhe der DB-Eigenanteile bei Bauprojekten ist ein möglicher sinnvoller Gemeinwohl-Aspekt. Nicht geklärt sind strategische Fragen, etwa wie ein „am Gemeinwohl orientierter“ Überschuss der DB InfraGo aussieht und wie DB-Bahnen Unternehmertum und politische Erwartungshaltungen vereinbaren....