RailBusiness | Ausgabe 11/2020
Der Kommentar – Chancen der Erneuerung
K- und LL-Bremssohlen haben keine Zukunft – diese Botschaft dürfte für Beunruhigung in der Branche sorgen. Aber sie ist ernst zu nehmen: Immerhin handelt es sich um das Ergebnis einer eingehenden Befassung der EU-Agentur für Eisenbahnen mit der Problematik schlecht greifender Bremssohlen aus Kompositwerkstoffen unter winterlichen Bedingungen in Skandinavien. Der ERA-Report kommt zu dem Ergebnis, dass von allen Möglichkeiten die Umstellung auf Scheibenbremsen die am ehesten machbare ist. Schließlich ist es Voraussetzung für den europäischen Eisenbahnraum, dass die Fahrzeuge freizügig verkehren können – allen voran natürlich die Güterwagen....