Instandhaltung von Fahrzeugen des SPNV durch den Hersteller

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Gut ausgebaute Infrastruktur für Bahnen sichern
• Innovation und Optimierung bestehender Fahrzeugkonzepte
• Der GTW: Regionalbahn-Trieb­wagen in der vierten Generation
• Neue U-Bahnen für Hamburg
• Komfortabel und wirtschaftlich: Die neue Niederflurbahn Avenio
• 100 Prozent Niederflur aus Polen
• Zulieferer als Innovationsmotor
• Hybridbus: Modeerscheinung oder Wegbereiter in die Elektromobilität?
• 24 m langer Hybridbus für umweltfreundlichen Stadtverkehr Ein Jahr Erfahrung mit Doppelgelenk-Hybridbus in Luxemburg
• Neues Bus-Türantriebssystem steht vor der Einführung
• Entwicklungsperspektiven für den Personenverkehr bis 2025
• Disposition von Rufbussystemen
• ÖPNV planen und betreiben
• Einheitliche Produktnamen für den gesamten SPNV in Deutschland
• Relaunch oder Neuansatz? Die neue Website der LVB
• Wege zur einer leiseren U-Bahn

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Rückblick zur 2. Internationalen Tagung „Kostenoptimierung im Schienenverkehr in Wien (Christian Trescher)
• Nimmt die Bedeutung der Life-Cycle-Costs ab? - Beschaffung, Betrieb und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen und Infrastruktur – jetzt wieder ohne LCC? (Christian Trescher)
• Elektrobusse für Wiesbaden (Ute Jasper, Laurence Westen)
• Lebenszykluskosten der Schiene und externe Effekte (Gerald Hamöller, Christian Trescher)
• NEUER RECHTSRAHMEN FÜR EISENBAHN-VERGABEN – EINE ERSTE BILANZ (Ute Jasper, Laurence M. Westen)
• Wiedereinsatzgarantien gegen die Fahrzeug-Finanzierungskrise (Ralf Hoopmann, Kai Daubertshäuser, Gerolf Wogatzki)
• Fahrgastinformation aus einem Guss (Kai Daubertshäuser, Thomas Liehr, Michael Redmann, Karl-Heinz Wächter)
• Mehr Echtzeit für alle (Kai Daubertshäuser, Michael Redmann, Marco Gennaro, Andreas Köhler)
• Betriebliche und konzeptionelle Untersuchungen zum SPNV (Heike Vieth, Kai Daubertshäuser, Rainer König, Uwe Steinborn)