ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 07-08/2004
Integration der linearen Wirbelstrombremse des ICE3 in die Infrastruktur – technische Aspekte und Betriebserfahrungen
Die lineare Wirbelstrombremse (WB) wurde das erste Mal betriebsmäßig bei der Deutschen Bahn im ICE3 eingesetzt. Die Vorzüge der WB liegen in ihrem verschleißfreien Betrieb sowie in der Haftwertunabhängigkeit vom Rad-Schiene-Kraftschluss. Nach einem kurzen Abriss der Entwicklungsschritte bis hin zum Serieneinsatz der WB wird auf das Zusammenwirken mit der Infrastruktur eingegangen.