Von der Angebotsplanung über den Langfristfahrplan zur Weiterentwicklung der Infrastruktur

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Nah-, Fern- und Güterverkehr im Deutschland-Takt
• Der neue ET-Rahmenvertrag der Deutschen Bahn AG
• Wir wollen ein „Pisa“ der Infrastruktur anschieben
• Steuerung der Inbetriebsetzung komplexer Großprojekte mit Hilfe einer Management-Datenbank
• Bahntechnik aus Leidenschaft
• Vom Dampflok-Aw zum modernen Instandhaltungsstandort
• Kommunikationsbasierte Zugsteuerung
• DB entwickelt IC-Angebot weiter und investiert über 600 Mio. EUR in die Modernisierung der IC-Flotte
• Eine Langfriststrategie für den Bayern-Takt
• Geschichte/Entwicklungsperspektiven der langfristigen Fahrplan-Planungsprozesse in Europa
• Hamburg – Köln in 2,5 Stunden? Lösungskonzept zur Beschleunigung des SPFV
• High Speed Grinding dient auch dem Lärmschutz
• Nachhaltigkeit und Effizienz der Eisenbahn in Deutschland und Europa
• Flexible Software für Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterverkehr

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• ETCS – betriebliche Vorteile der unterschiedlichen Funktionsstufen und Betriebsarten
• Mehr Kapazität für den Schienenverkehr – Reicht das bestehende Streckennetz aus?
• Untersuchung von Netzknoten – Basis für Ausbauplanungen
• Hochgeschwindigkeitsverkehr in China – das weltweit leistungsfähigste Eisenbahnnetz entsteht
• Hochgeschwindigkeits-Kongress der UIC
• Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur - Zusammenfassung der eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Arbeitsgebiete zu einem „Kompetenzzentrum“
• 1980 – 2020, 40 Jahre Entwicklung des französischen Eisenbahnnetzes (Teil 2)
• Der Bundesverkehrswegeplan 2030: Planungen für den Schienenverkehr
• Das Eisenbahnnetz in Italien wird ausgebaut