Güterbahnen | Ausgabe 04/2011
Antriebssysteme für Rangierloks
Ein Erfahrungsbericht mit Beispielen aus der Praxis. Das Rangieren von Eisenbahnwaggons in Anschlussbahnen ist ein rauer und harter Betrieb für die zum Einsatz kommenden Zuggeräte und Waggons, insbesondere bei ferngesteuertem Funkbetrieb. Normalerweise lernt der Lokrangierführer, dass er nur im Schritttempo auf Sicht das Zuggerät an die Waggons ankuppeln darf. Er muss sich immer an die in Fahrtrichtung befindliche Zugspitze begeben, um unmittelbar den Kuppelvorgang beobachten zu können.