SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 11/2020
Unterwegs mit algorithmisch geplanten Zügen
Im engmaschigen und stark befahrenen Schweizer Eisenbahnnetz einen Zug einzuplanen, ist seit dem ersten Fahrplan von 1847 ein Kunsthandwerk. Auch wenn die Fahrplanplanung seit Ende der 1980er Jahre am Computer erfolgt, war es bisher mehrheitlich eine manuelle Handlung, welche von den Planenden ein großes Know-how verlangte. Nun ist es smartrail 4.0 erstmals gelungen, diese anspruchsvolle Planungsaufgabe praktisch vollständig automatisiert mithilfe eines Algorithmus zu bewältigen.