Im Zuge des Baus der Festen Fahrbahn auf der Neubaustrecke Köln – Rhein/Main wurden für die Herstellung der hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) und der Betontragschicht in Form eines Troges (BTS) Gleitschalungsfertiger eingesetzt. Diese wurden leitdrahtlos, mittels 3D-Maschinenleitsystemen gesteuert. Der Beitrag beschreibt den Aufbau, die Wirkungs- und Arbeitsweise der Maschinensteuerung im Zusammenhang mit den vermessungstechnischen Arbeiten bei der Herstellung der Schichten und soll im Ergebnis die Vorteile gegenüber der Leitdrahtsteuerung deutlich machen.