EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 10/2011
Steuerung von Mehrmotorenlokomotiven mit Start/Stopp-Funktion
Die durchgeführten Simulationsrechnungen zeigen, dass mit dem Betriebskonzept die Leistungs- und Spannungsanforderungen des Zwischenkreises erfüllt werden, so dass eine ähnliche Performance wie bei der konventionellen Lokomotive sichergestellt wird. Der Kraftstoffverbrauch einer Einmotorenlokomotive kann sowohl im Regional- als auch im Frachtverkehr z.T. deutlich unterschritten werden. Neben dem Aufbau der Mehrmotorenlok durch die Firma Bombardier werd die Technik an der TU Dresden weiterhin untersucht, um Anstöße für neue Funktionen und Konzepte für den Serieneinsatz zu liefern.