Unrunder Radverschleiß – Simulation zur Polygonisierung an einer Messstraßenbahn

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• Einsatz scheibengebremster Wagen im kombinierten Verkehr - Erfolgsversprechende Technologie mit aktuell noch ungelösten Problemen
• Von Basel nach München: Das Markt-potenzial einer neuen Direktverbindung
• Skaleneffekte zur Kostensenkung beim Betrieb von Nachtzügen nutzen
• Migration einer Steilstrecke auf Führerstandsignalisierung, Chancen und Herausforderungen
• Wasserstoff oder Batterie?
• Kontinuierliches Infrastrukturmonitoring
• Roboter als Helfer bei der Vegetationskontrolle auf Bahnanlagen
• Wir setzen auf die Bahn als Partner
• „Nur wenn die Bahn elektrisch fährt, ist sie wirklich gut.“
• Rechtliche Rahmenbedingungen der digitalen Transformation
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• Fahrerassistenzsysteme: Erkenntnisse durch vernetzte Prototypen an der Ostseeküste
• Nachhaltige Lebenszyklus-Services
• Die Verfügbarkeit bringt die Kapazität Prof. Dipl.-Ing. Dr. Stefan Marschnig ist seit Oktober 2024 Leiter des Instituts für Eisenbahnwesen und Verkehrswirtschaft an der TU Graz. ETR sprach mit ihm
• Vom Regelzug zum Prüffahrzeug: Innovativer Umbau durch die DB Systemtechnik
• Digitalisierte Bahndammsanierung in neuen Tiefen
• DevOps für die Entwicklung von automatisierten Fahrfunktionen nutzen mit DEFACTO

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• Universelles modulares Messsystem für die Entwicklung von leichten Stadt-, Straßen- und U-Bahnfahrzeugen (Michael Beitelschmidt)
• Körperschallberechnung im Antriebsstrang eines Schienenfahrzeugantriebs (Michael Beitelschmidt)
• Die Dresdner Messstraßenbahn – Konzept, Architektur, Komponenten (Gerd Striegler, Ingolf Sauermann, Matthias Harter, Michael Beitelschmidt)
• 5 Jahre Messstraßenbahn Dresden – Erfahrungen und Auswerteprojekte (Gunther Dürrschmidt, Matthias Harter, Michael Beitelschmidt)
• Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen (Helmut Netter, Matthias Harter, Michael Beitelschmidt, Steffen Mieth)
• Abgasenthalpienutzung bei Dieselmotoren (Martin Kache, Alexander Heghmanns, Michael Beitelschmidt, Günter Löffler)
• Steuerung von Mehrmotorenlokomotiven mit Start/Stopp-Funktion (Alexander Heghmanns, Andreas Degenhardt, Karlheinz Geradts, Michael Beitelschmidt, Robert Schimke)
• Forschungsprojekt VeRa: Verschleißreduzierung am Eisenbahnrad (Mirza Memic, Jörg Pfister, Tobias Beckers, Frank Lademann, Manfred Merkel, Werner Jürgens, Michael Beitelschmidt)