EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 01/2012
Berücksichtigung des Faktors „Mensch“ bei technischen Innovationen
Im Rahmen der Einführung des European Train Control System (ETCS) ist ein wesentlicher Diskussionspunkt, inwieweit Auslegungsvarianten des ETCS Driver-Machine Interface (DMI) eine sinnvolle Ergänzung für die Triebfahrzeugführer (Tf) darstellen.In Kooperation mit DB Systemtechnik wurde eine Systematik entwickelt und angewendet, um unterschiedliche Konfigurationen der technischen Auslegung (in diesem Fall am Beispiel des DMI) hinsichtlich des Effekts auf das Fahrverhalten auszuwerten. Als zentrales Ergebnis lässt sich festhalten, dass die Streckenvorschau, insbesondere für Fahrten in ETCS-Level 2, eine sinnvolle Ergänzung des DMI darstellt.