EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 03/2012
Hydraulisches Achslenkerlager zur Anwendung im Schienenfahrzeugbereich
Die Längssteifigkeit der Radsatzführung moderner Schienenfahrzeuge sollte einerseits für den verschleißarmen Lauf im Bogen bei tiefen Frequenzen möglichst gering sein, andererseits für einen stabilen Lauf bei hohen Geschwindigkeiten und Frequenzen möglichst hoch angesetzt werden.Diese Kennlinie kann durch das neu entwickelte hydraulische Achslenkerlager HALL mit passiver Technik in einem äußerst robusten, ausgiebig getesteten Bauteil erfüllt werden.Das HALL lässt sich austauschkompatibel mit gängigen Konstruktionen im Durchmesserbereich 140 bis 190 mm in den verschiedensten Steifigkeitsvarianten bis hinunter zu sehr geringen Längssteifigkeiten von 2,5 kN/mm herstellen.