Die Inbetriebsetzung der Sicherungsanlagen am neuen Gotthard-Basistunnelläuft auf Hochtouren. Mit der Inbetriebsetzung ist das Jahrhundertprojekt Gotthard-Basistunnel, der Neubau des längsten Eisenbahntunnels der Welt, in seine letzte Phase gegangen. Die Sicherungsanlage stellt das Herzstück der technischen Ausrüstung dieser Neubaustrecke dar. Sie ist mit 24 Systemen im Bereich der Tunneltechnik, der angrenzenden Sicherungsanlagen und der übergeordneten Leittechnik der Schweizerischen Bundesbahnen verbunden. Die räumliche Länge des Bauwerks und die Komplexität der Einbindung in das Bahnnetz stellen besondere Herausforderungen der Inbetriebsetzung dar. Diese werden mit einem abschnittsweisen Vorgehen und verschiedenen funktionalen Teststufen gemeistert.