RailBusiness | Ausgabe 07/2021
„Ohne Förderung keine Digitale Kupplung“
Seit den 1970er Jahren gibt es Anläufe für die Umstellung des europäischen Güterwagenparks auf Mittelpufferkupplung – immer scheiterte es an den Kosten und dem Migrationsplan. Klappt das Projekt diesmal? In den vergangenen Jahrzehnten konnte die Einführung einer Automatischen Kupplung (AK) in Europa trotz mehrerer Anläufe nicht gelingen, da den hohen Kosten bei der Einführung einer AK nur geringe Nutzeneffekte (bei der Fokussierung alleine auf den mechanischen Kupplungsvorgang) gegenüberstanden....