ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe Swiss/2016
Die NEAT – ein Herzstück der schweizerischen und europäischen Verkehrspolitik
Über 120 km neue Tunnel, eine Investition von rund 23 Mrd. Franken: Das ist die Neue Eisenbahn-Alpentransversale der Schweiz (NEAT). Ein Jahrhundert-Bauwerk im Herzen Europas und ein Herzstück der schweizerischen und europäischen Verkehrspolitik. Der Lötschberg-Basistunnel ist seit Ende 2007 in Betrieb, der Gotthard-Basistunnel wird im Juni 2016 eröffnet und geht Ende 2016 in den fahrplanmässigen Betrieb. Beim Ceneri-Basistunnel ist dies 2020 vorgesehen, ebenso bei den Ausbauten für Transporte mit 4 Metern Eckhöhe auf den Zulaufstrecken der Gotthard-Basislinie.