RailBusiness | Ausgabe 13/2021
Zukünftig 50 statt 40 Züge pro Woche
Massengüter Carrière du Boulonais (CB) besitzt den größten Steinbruch Frankreichs in Ferques zwischen Calais und Boulogne. Jährlich werden hier 6 Mio. t Kalkstein gebrochen, der Modal Split der Schiene lag bisher bei gut 40%. So fährt die SNCF-Tochter Captrain France für das Unternehmen drei Züge pro Tag zum CB-eigenen Terminal Mitry nordöstlich von Paris, insgesamt 1,1 Mio. t pro Jahr. Ein bis zwei Züge pro Tag gehen zum Terminal in Limay westlich von Paris (jährlich 500000 t) und ein Zug zu einem neuen Terminal in Emerainville südöstlich von Paris (150000 t/Jahr)....