EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 11/2018
iLint: Im Betrieb „deutlich“ wirtschaftlicher
Neue Antriebe | Die beiden Prototyp-Triebwagen iLint 54 von Alstom werden seit dem 17. September 2018 fahrplanmäßig eingesetzt. Der Betreiber Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) hat dafür einen speziellen Umlaufplan aufstellen müssen, da die iLint nicht mit den vorhandenen Lint 41-Dieseltriebwagen kuppelbar sind. Die Beschaffung der Wasserstofftriebzüge lief über den Aufgabenträger Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Die LNVG hat für das SPNV-Netz Elbe-Weser bereits 14 iLint 54 einschließlich deren Wartung bestellt, die 2021 geliefert werden....