„Hauptaufgabe ist multimodaler Ladungsverkehr“

Futher articles in this issue:

• „Wir begrüßen einheitliche Regeln durch das ENIM“
• EU will Infrastrukturbetreiber zu mehr Kooperation verpflichten
• Bis zu 48 t für LKW im Intermodalverkehr
• DAK: EU-Verbände wollen Plan, Geld und Flexibilität für bestimmte Wagen
• Pro Bahn: 428 Maßnahmen für einen besseren D-Takt
• Kopczynska wird neue DG-Move-Generaldirektorin
• Österreich: Unzufriedenheit mit Nachbarn
• Der Kommentar
• „Backbone-Netz“ für Ukraine und Moldau
• EU-Kommission will Netzkapazität für Güterzüge erhöhen
• BBL ordert zehn DE18 Stage-V mit HVO-Verwendung für Einsatz in
• LDB-Sanierung – operative Gesellschaften nicht betroffen
• Forwardis erneuert SQAS-Rail-Zertifizierung
• 2023: IBS hat vier neue Mitglieder
• EU: Förderung Regionalentwicklung
• Seefracht wieder günstiger als Bahnfracht
• CFI übernimmt Spedition Lotras
• Attraktivität der Schiene steigern: Verladerbonus und Emissionshandel
• Stimmen aus dem Markt: 2023 ist auch nicht leichter als 2022
• Wer sich mit Bahn gut auskennt
• Kosten senken durch regionale Bündelung
• Preise im Sektor Schiene ziehen an – Wettbewerb mit Straße wird schwieriger
• EU Green-Deal: HGV-Ausbau notwendig
• Vergabe für GoA4-S-Bahnen aufgehoben
• Österreich: Rekordangebot im Personenverkehr
• Westbahn will Stuttgart und Bregenz anfahren
• AŽD mit 5G-Versuchsfeld
• Erster Volumenvertrag bei digitaler LST
• Die Datenerfassung startet
• Grafik: Alstom Traxx Shunter
• Molinari: Ein Baustein nach dem anderen fiel
• Personalien