EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 02/2019
Gleisgeometriemesssystem der neuen Generation
Infrastrukturbetreiber stehen vor großen Herausforderungen – die Streckenbelegung wird immer dichter und der Druck, Sperrzeiten zu minimieren, steigt mehr denn je. Das neue Gleisgeometriemesssystem von Plasser & Theurer bietet nun die Möglichkeit, die äußere Gleislage bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h zu vermessen. Speziell bei Hochgeschwindigkeitsstrecken und Strecken mit engen Gleisbögen reicht die Best-Fit-Methode (relative Korrektur) nicht aus, um die Gleislage in die notwendige Position zu bringen, sondern maßgeblich ist die Solllage der Gleise und Weichen in Bezug zu einem Netz der äußeren Referenzpunkte....