Aktuelle Forschungsprojekte: TU Dresden (2)

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Bahnland Bayern – eine Erfolgs geschichte seit über 180 Jahren
• Schwächere Auslandsumsätze der Industrie
• Geringerer Kostenansatz
• 30% weniger verbindlich
• Marktanteil der Wettbewerber steigt weiter
• Aufarbeitung Tunnel Rastatt beginnt
• Siemens und Alstom gehen bei Verkehrstechnik zusammen
• Mobil auf einen Klick – ohne eigenes Auto
• Die Bayerische Eisenbahngesellschaft Renaissance auf Bayerns Schienen
• Die 2. Stammstrecke schafft die Voraussetzungen für einen weiteren Bahnausbau in der Region München
• Clusterplattform für Bahntechnik in Bayern: Center for Transportation & Logistics Neuer Adler e.V.
• ETCS Level 1 LS (ESG) unter dem Aspekt der Leistungsfähigkeit
• Sicherheitsnachweisführung der satellitenbasierten Ortung gemäß strukturierten Anforderungen
• Wie funktional sichere Systeme vor Angriffen von außen geschützt werden
• Takt schlägt Tempo – ICE und „Deutschlandtakt“ ein Fehler!?
• Schienengüterverkehr in durch gehend elektrischen Lieferketten Enabler für die Durchsetzung der E-Mobilität in Innenstädten
• Technologie statt Beton
• Sicher bauen im System Bahn
• Erhöhung der Sicherheit und Reduzierung der Betriebskosten durch den Einsatz der intelligenten Bremseinheit
• Sichere Verkabelung in der Bahntechnik – Sensor-/Aktor-Steckverbinder mit M12
• Baubeginn der neuen Werkstatt „Kurhessenbahn“
• Radprofilmessgerät für Straßenbahnen
• Luftqualität für Malerarbeiten in Frankfurter S-Bahn Station
• Smart Rail Cargo: Akkubetriebene Sensortechnik
• Feldversuch E-Highway auf der A1 in Schleswig-Holstein
• Elektrifizierungswürdigkeit: Lebenszykluskosten und Wirtschaftlichkeit
• Systemfragen zum Ausbau des Stromnetzes mit statischen Umrichtern
• Hybrid-Triebzug EcoTrain: Externe Möglichkeiten der Nachladung
• Publizieren – aber wie?
• Strategisch wichtiger Bahnindustrie-Vertrag in Indonesien
• Europäischer Bahntechnik-Clusterverbund ERCI hat entschieden – Zwei von drei Auszeichnungen gehen nach Deutschland
• Aktive Dämpfung durch dezentrale Aktuatoren

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• Smart Rail Cargo: Akkubetriebene Sensortechnik
• Steigerung der Energieeffizienz dieselhydraulischer Triebwagen (Christian Vogler, Günter Löffler, Martin Kache, Uwe Steglich)
• virturo – Ein Lehr- und Lernprojekt für Schienenfahrzeugtechniker (Martin Kache, Karim Benabdellah, Günter Löffler)
• Abgasenthalpienutzung bei Dieselmotoren (Martin Kache, Alexander Heghmanns, Michael Beitelschmidt, Günter Löffler)
• Virturo – Wie Fahrzeugdesign die universitäre Lehre bereichern kann (Martin Kache, Karim Benabdellah, Günter Löffler, Janine Kasper)