ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 06/2019
Weltneuheit Forschungsprojekt OBAL
ÖBB Infra, HBM, Mermec | Bei hoher Fahrgeschwindigkeit wirken sich geringe Veränderungen des Radprofils oder der Gleislageparameter, in Kombination mit der Ausnutzung von Bauteiltoleranzen in den Laufwerken stark auf die Laufgüte der Fahrzeuge aus. Selbst wenn alle Parameter innerhalb der zulässigen Toleranzen liegen, kann eine Kombination daraus instabilen Fahrzeuglauf, mangelhaften Fahrkomfort oder bei Güterwagen Frachtgutverschiebungen verursachen.