RailBusiness | Ausgabe 51-52/2012
Priorisierung wäre der bessere Weg
Es ist der Bundesregierung hoch anzurechnen, dass sie trotz der allseits bekannten Engpässe bei der Infrastrukturfinanzierung den Beschluss aus der Koalitionsvereinbarung umsetzen will, Nichtbundeseigene Eisenbahninfrastruktur zu fördern. Sie schafft damit zumindest einmal die rechtliche Grundlage, die erforderlich ist, um Bundesmittel an Nichtbundeseigene Unternehmen auszuzahlen. Auch wenn die zur Verfügung stehenden Mittel bei weitem nicht ausreichen, ist damit zumindest einmal der Einstieg gelungen und eine Basis geschaffen, auf die aufgebaut werden kann....