TX Logistik bringt Zucker per Bahn nach Italien

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• BLG Autorail vergibt Großauftrag an MWB
• „Fischzug“ Oslo – Rotterdam endet
• Sonderumfrage „Kombinierter Verkehr“ des BME mit der Dualen Hochschule Baden-Württemberg Lörrach
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• Railtraxx fährt erste Zugleistungen
• Sumitomo trennt sich von Dieselloks
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• Baureihe 215: Rheinische Eisenbahn war Erstkunde
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• Rhein-Niedrigwasser sorgt bei Operateuren für „Plus“
• IC-Ersatzverkehr kostet das Land 900000 EUR
• S-Bahn im Kandertal unwirtschaftlich
• Ungleiche Verteilung der Reg.-mittel
• Expertenkommission für ÖPNV-Zukunftskonzepte
• November zeigt sich von der ruhigen Seite
• Erster AGV aus italienischer Fertigung
• Maxima im Testeinsatz beim Sylt-Shuttle
• „Dry-Port“ Fürnitz in Kärnten wird erstellt
• „Die ODIG erfüllt nicht nur die gesetzlichen Forderungen, sondern hat auch ein eigenes Interesse an Drittgeschäften“
• FWM mit neuem Domizil in Hennigsdorf
• „Transportströme sind europaweit zu betrachten und fordern eine Erweiterung des Einsatzgebietes“
• „Wachstum wird durch fehlende Fachkräfte und mangelhaften Zugang zu Werkstätten gebremst“
• Baufahrplan behindert Güterverkehr in Frankreich
• Seeschifffahrtsexperte wird Ruete-Stellvertreter
• Verbände: Nachbesserungsdarf bei TEN
• Russland will Fehlentwicklungen der Bahnreform korrigieren
• Politik bangt um Erhalt des Franken-Sachsen-Express
• Neues Anreizsystem zur Verbesserung der Pünktlichkeit verfehlt Ziel
• BMF: Regelung in Arbeit – Veröffentlichung 2012
• Welche Konsequenzen die Bundesregierung für Stuttgart 21 durch Erhalt des
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• BNetzA soll Trassenpreise nicht genehmigen
• Kallas: EP-Recast-Votum ist Rückschritt
• Bundesregierung: Kopfbahnhof kein Hindernis für Tiefbahnhof Stuttgart 21
• „Keine Verkehrsverlagerung per Gesetz“
• Sicherlich mehr als „Schrauberei“
• Instandhaltung ist zunehmend komplexer werdendes Kerngeschäft
• Jörn Johannes Krumm (39) ist neuer Geschäftsführer Produktion der S-Bahn
• Transfracht erneut in Verlustzone
• Sicherheitszertifikat für RDT 13
• EVU-Lizenz für OHE-Tochter Erixx
• Werkstattanlage Pinnow vor der Fertigstellung
• „Die Hersteller sind mehr in der Pflicht und haben Input für das Sicherheitsmanagement zu liefern“
• „60-t-Lang-Lkw würde Verlagerung noch verstärken“