ET 474 Plus – der Umbau für mehr Komfort und Sicherheit

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• DB-Struktur ist EU-Kommission weiterhin ein Dorn im Auge
• Auch Mittelstand auf der #rail2009
• Personenverkehr in der EU von 2011 an öffnen
• Berlin und Ljubljana wollen enger zusammenarbeiten
• Oberrhein: Kein Ausbau ohne Einigung
• Der Wettbewerb im SPNV-Markt kommt unter Druck
• Welche bahnpolitischen Überlegungen die Arbeitsgruppe für Verkehr der neuen
• ADAC gegen Diskussion über Maße und Gewichte
• Neue Koalition will Fernbuslinien parallel zur Bahn zulassen
• DB-Programm ProRail: weniger Zug-km, weniger Güterverkehrsstellen
• Effizienzsteigerung bleibt Daueraufgabe
• Neubesetzung zentraler Führungspositionen bei der DB Netz AG: Bruno Posset
• CRS will in Güterverkehre einsteigen
• GSG-Knape-Tochter SGL siedelt nach Dachau um
• Fret Benelux umgezogen
• Hafenbahn Rotterdam mit ETCS Level 1 in Betrieb
• MWB Bahnlogistik schluckt Schwesterunternehmen
• Längere Güterzüge zwischen Deutschland und Dänemark
• ETCS-Ausrüstung für konventionelles Streckennetz
• OKDD übernimmt ungarische Privatbahn
• FGC erhält Lizenz für das Netz der ADIF
• NBE RAIL fährt zusätzliche Umläufe für Enercon
• Rail Link Europe: Zweiter Umlauf nach Bordeaux
• Ein Jahr BLG AutoRail
• Seit Ende September organisiert die Raillogix
• Niedrigwasser: Zusätzliche Verkehre für NIAG
• Wöchentlich 600 VW Polo aus Spanien per Bahn nach Italien
• Railtransport verliert Wagentransport an OKDD
• MRCE Dispolok nutzt eigene EVU-Lizenz
• Geld für S-Bahn-Planung bewilligt
• Koncar: Neuer E-Triebwagen entwickelt
• DB Regio bewirbt sich um Stadtbahnbetrieb
• „Reisende brauchen hilfsbereites und qualifiziertes Personal“
• Ausblick13