RailBusiness | Ausgabe 41/2024
Elektrisch und Diesel – beides ist nutzbar
Elektrisch und Diesel – beides ist nutzbar. Linsinger hat den neuen Railmaster – einen modular aufgebauten Schienenfräszug – vorgestellt. Er bietet erstmals auf dem Markt zwei voneinander unabhängige Antriebe. Das Antriebsmodul 1 ist für den Einsatz unter Oberleitung ausgelegt und bietet eine Leistung von 1,2 MW. Damit erreicht die Maschine 120 km/h. Im Antriebsmodul 2 ist ein Dieselmotor Cat 32 mit 900 kW installiert, der einen Generator für den dieselelektrischen Antrieb antreibt. Damit sind maximal 100 km/h möglich....