RailBusiness | Ausgabe 24/2025
Unfall GBT: Sust kritisiert VPI-Leitfaden – SBB schießt übers Ziel hinaus
Radbruch Der (Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle) hat es nochmals deutlich dargelegt: Die Ursache für den Bruch des Rades im Gotthard-Basistunnel (GBT) im August 2023 war die thermische Überbeanspruchung des Rades. In dem Zusammenhang kritisiert die Sust auch deutlich die Regularien zur Untersuchung von Radsätzen und hier insbesondere den Leitfaden VPI-04 des Waggonhalterverbandes VPI. Der gebrochene Radsatz vom Typ BA390 hatte seit der letzten Instandhaltung IS2 nur 173000 km zurückgelegt – die nächste IS2 wäre aktuell erst nach 600000 km angefallen....