SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 10/2004
Functional Hazard Assessment der Luftfahrt im Vergleich zu Risikoanalysen der Eisenbahn
Im Eisenbahnwesen werden die zulässigen Gefährdungsraten für neue Systeme und Komponenten aufbauend auf den Ergebnissen von Risikoanalysen festgesetzt. In der Vergangenheit hat sich vor allem die Quantifizierung von Teilen der Risikoanalyse als schwierig erwiesen, da häufig kein oder nicht ausreichend detailliertes statistisches Material vorlag. In der Luftfahrt werden Vorgabewerte durch das Functional Hazard Assessment (FHA) ermittelt. Dazu sind keine statistischen Auswertungen notwendig. Alle benötigten Zahlenwerte können aus Tabellen abgelesen werden. Das vorliegende Papier beschreibt detailliert das Verfahren FHA. Unterschiede zur Risikoanalyse des Eisenbahnwesens werden herausgearbeitet.