SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 10/2012
Optimierung der Zugfolgezeiten mittels ETCS und ATO
ETCS ist der aufkommende europäische und teilweise weltweite Standard für sichere Zugsteuerung auf Fernbahnen, ATO ein System für automatischen Zugbetrieb, das bisher überwiegend im Stadtschnellbahnbereich angewandt wird. Im Auftrag von Network Rail hat Siemens in einer Simulation gezeigt, dass sich beide Systeme kombinieren lassen. Zugfolgezeiten auf Stecken mit hohem Verkehrsaufkommen lassen sich minimieren.