SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 01-02/2012
Projekt Waidmannslust – neues Zugbeeinflussungssystem bei der Berliner S-Bahn
Bereits in den Anfangsjahren des Berliner S-Bahnverkehrs wurde mit der mechanischen Fahrsperre ein System der punktförmigen Zugbeeinflussung entwickelt und eingesetzt. Die mechanische Fahrsperre verhindert bis heute im gesamten S-Bahnnetz die Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Signal. Mit der Inbetriebnahme des ESTW Berlin Waidmannslust (BWAI) kommt erstmalig das für die Berliner S-Bahn neu entwickelte Zugbeeinflussungssystem ZBS zur Ablösung des alten Fahrsperrensystems zum Einsatz.