RailBusiness | Ausgabe 44/2020
Der Kommentar
Die Verbände der Wettbewerbsbahnen und der Güterwagenhalter in Deutschland, NEE und VPI, treffen ins Schwarze mit ihrer Analyse, dass sich Verkehrsverlagerung auf die Schiene in erster Linie über den Kombinierten Verkehr erzielen lässt. Mehr als 70% der Güterverkehrsleistung erbringt der LKW; das Potenzial ist also groß. Dringend notwendig ist es auch, die Produktivität zu steigern, denn gerade im Kombinierten Verkehr sind die Margen besonders schmal. Die Neuentwicklung eines Gliedertaschenwagens kann einen Beitrag dazu leisten, ebenso wie horizontale Umschlagsysteme.Ein...