EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 01/2007
UEEIV-Symposium in Brüssel
Der Hochgeschwindigkeitsverkehr bei den Eisenbahnen in Europa tritt zunehmend in vielen europäischen Staaten in Erscheinung. In Deutschland ist die mit 300 km/h befahrene Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt die neueste Strecke, die die Fahrzeiten von Berlin, Hamburg und Köln nach München spürbar verkürzt. In den benachbarten Staaten sind analoge Erfolge bei den Bemühungen um eine Wiedergeburt der Eisenbahn zu verzeichnen. Die Europäische Union wirkt hier als Lokomotive. Sie hat sich hohe Ziele gesetzt, um in einem auf ganz Europa ausgeweiteten Binnenmarkt durch moderne Verkehrswege die Wirtschaft zu unterstützen.