EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 02/2003
Zugsicherung in Deutschland: von der LZB zu ETCS
Es wird die Funktionsweise des zukünftigen Europäischen Zugsicherungssystem für Hochgeschwindigkeitsstrecken ETCS erläutert und die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zur bestehenden Linienzugbeeinflussung LZB aufgezeigt. Anschließend werden einige Aspekte des Übergangs von der LZB zu ETCS angesprochen. Zur Leistungssteigerung der mit ETCS ausgerüsteten Strecken dient das Betriebsverfahren „Cir-Elke, welches bei der DB bereits zusammen mit der LZB zum Einsatz kommt.