EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 09/2001
Zweigleisiger Ausbau am Hochrhein - Geotechnische Aspekte
Auf der Strecke Basel-Lindau der Deutschen Bahn wurde im Jahre 2000 in dem bisher nur eingleisigen, 4,2 km langen Abschnitt Murg – Laufenburg-Ost das zweite Streckengleis gebaut. Durch den Einsatz von NeiTech-Zügen werden auf der Strecke seitdem höhere Geschwindigkeiten gefahren. Der Bahnkörper wurde für das zweite Gleis stellenweise verbreitert und ertüchtigt. Vorhandene Stützmauern, Durchlässe und Felsböschungen, sowie der 145 Jahre alte Rappensteintunnel mussten hinsichtlich Lichtraumprofil und statischer Belastung neu nachgewiesen werden und teilweise baulich angepasst werden.