EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 02/2010
Anwendung der PZB 90 bei Regelvorsignalabständen < 1000 m
Die Anwendung der PZB 90 als standardisiertes Zugsicherungssystem in Deutschland als Basis für eine Anwendung auf Strecken mit einem Regelvorsignalabstand unter 1000 m ist nicht hilfreich. Dies liegt in den hinterlegten Überwachungskurven der PZB 90 und den Ausprägungen der Betriebsstellen auf den entsprechenden Abschnitten. Anhand der untersuchten Szenarien kann nachgewiesen werden, dass die Schutzziele, die auf Strecken mit einem Regelvorsignalabstand von 1000 m angestrebt werden, nur noch in den wenigsten Fällen wirken. Im Gegenteil, es treten betriebliche Behinderungen auf, die Ausbaumaßnahmen auf den entsprechenden Strecken konterkarieren.