EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 06/2011
Die Debatte um den deutschen Hochgeschwindigkeitsverkehr
Die rund 40-jährige Planungs- und Baugeschichte der deutschen Neubaustrecken des Hochgeschwindigkeitsverkehrs (HGV) ist durch zahlreiche Konflikte geprägt. Während die Anbindung von Städten zum Politikum wurde, geriet das breite Engagement von Bürgern und Bürgerinitiativen in Vergessenheit. Die Debatte um das Gesamtsystem HGV wirkt in weiten Teilen oberflächlich und nicht sachgerecht. Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21) stellt dabei in vielfältiger Hinsicht einen neuen Tiefpunkt dar.