ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 03/2016
Nördliche Zulaufstrecke zum Brenner Basistunnel: mit Kostenwahrheit und Termintreue zum Projekterfolg
Für den nördlichen Zulauf zum Brenner Basistunnel wurde eine Neubaustrecke geplant. Sie besteht aus einer zweigleisigen Hochgeschwindigkeits-Bahnanlage von zunächst 40 km Länge, wobei davon 34 km in Tunneln durch das Inntal führen und an drei Orten mit dem Bestandsnetz verknüpft sind. Es wurde dafür ein eigenes Projektmanagement installiert, das zunächst mit der Brenner Eisenbahngesellschaft später als ÖBB selbst den Projekterfolg sicher zu stellen hatte. Für die Bahntechnische Ausrüstung wurde eine externe Projektsteuerung eingebunden.